Motociclette vendute in India che faranno ingelosire gli americani

Jun 11, 2023

Il più grande mercato motociclistico del mondo ha alcune offerte interessanti dei tuoi marchi preferiti. Controllali qui sotto

Con quasi 16 milioni di veicoli a due ruote venduti lo scorso anno, l’India è attualmente il più grande mercato motociclistico al mondo. E se sei un produttore di biciclette, questi sono alcuni clienti seri da attirare. Ecco perché tutti i tuoi produttori preferiti – Harley-Davidson, BMW, Yamahai – fanno sforzi speciali per il paese più popoloso del mondo.

Di conseguenza, gli indiani hanno accesso a molte motociclette inaudite in questa parte del mondo. Dalle roadster alle moto sportive fino ai fantastici veicoli elettrici, c'è un vasto assortimento adatto a tutti i tipi di motociclisti. Alcuni potrebbero non piacerti, altri ti piaceranno. Eccone alcuni che appartengono a quest'ultimo gruppo.

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Se hai mai sognato una moto sportiva entry-level del colosso bavarese BMW, sarai felice di sapere che ne esiste una in India. Si chiama G 310 RR ed è prodotta dal partner indiano della BMW, TVS Motors. Dovresti sapere che TVS produce anche la gamma entry-level esistente della BMW (G 310 R e G 310 GS) che spiega la "G 310" nel nome della bici.

Di conseguenza, la piccola RR prende in prestito il suo motore monocilindrico da 312 cc dalla R e dalla GS. Emette 33,5 cavalli (a 9.700 giri al minuto) e 20 piedi-libbra (a 7.700 giri al minuto), inviati alla ruota posteriore tramite una trasmissione a sei velocità dotata di frizione antisaltellamento. In America, questo metterebbe la RR al di sopra della Suzuki GSX-250R e della Honda CBR300R, e al di sotto della Yamaha R3 e della KTM RC 390.

Ma non è tutto, perché altrove si trovano componentistica di qualità. Ottieni forcelle upside-down da 41 mm e monoammortizzatore, abbinati a ruote da 17 pollici e un telaio a traliccio di derivazione sportiva. In cima a questo c'è un simpatico elenco di funzionalità che include un quadro strumenti TFT, connettività per smartphone, modalità di guida (con diverse melodie del motore) e luci interamente a LED. Insieme, tutto ciò crea un pacchetto allettante che non ha eguali in nessuna moto sportiva da 300 cc in vendita in America. Sei ancora geloso?

Harley-Davidson costruisce robuste cruiser bicilindriche a V ormai da oltre un secolo. Purtroppo, questi costano una bomba in India, ben al di fuori del solito campo di gioco del cliente. Entra nella X 440 – la roadster entry-level di Harley-Davidson esclusivamente per l'India. La moto è costruita in collaborazione con il colosso indiano Hero MotoCorp, che gestisce tutte le vendite e la pianificazione HD nel paese.

Ora, potresti sostenere che la moto non è un HD autentico. Ma le due società hanno fatto in modo che non fosse così. Ad esempio, l'X 440 ha molte somiglianze con gli incrociatori HD più grandi. Il serbatoio è spigoloso come l'iconico XR1200, le luci posteriori ricordano lo Sportster S e le ruote con taglio a diamante ricordano l'Iron 883 ormai fuori produzione. La meccanica oscurata, le luci retrò interamente a LED e i tocchi cromati elevano ulteriormente l'estetica.

Sotto tutto questo si trova un motore monocilindrico da 440 cc con 27 cavalli (a 6.000 giri al minuto) e 28 piedi libbra (a 4.000 giri al minuto). Si tratta di valori di coppia ai vertici della categoria, una caratteristica chiave delle cruiser americane. Oh, e Harley India insiste anche che il suono dello scarico è stato messo a punto per sembrare quello delle Harley più grandi. Lo confermeremo solo dopo aver guidato l'X 440.

In America, Yamaha ha solo la YZF-R3 come bici sportiva entry-level. Sebbene popolare, la motocicletta sembra datata nel 2023, grazie alla mancanza di aggiornamenti e a quasi nessuna caratteristica moderna. In India, nel frattempo, Yamaha offre la YZF-R15 per i giovani appassionati di moto sportive. È facilmente una delle bici da 150 cc più caricate e registra ogni mese numeri di vendita pazzeschi in India.

La nostra attenzione, tuttavia, è sulla R15 M che assomiglia a una mini-YZF-R6, intrisa della spavalderia dell'ammiraglia YZF-R1 M. Gli eleganti DRL a LED, il cofano anteriore e la coda aerodinamica creano tutti un'estetica meravigliosa, portata per chiudere la livrea tricolore (grigio, nero, blu). Questo è sormontato da un elenco di caratteristiche senza eguali, nemmeno le motociclette da 400-500 cc possono eguagliare in America. Stiamo parlando di un quadro strumenti TFT, cambio rapido, controllo della trazione e connettività per smartphone.